Prinċipju tal-ibbrejkjar tal-pads tal-brejkijiet

Il-prinċipju tax-xogħol tal-brejkijiet huwa prinċipalment mill-frizzjoni. Il-frizzjoni bejn il-pads tal-brejkijiet u d-diski tal-brejk (tnabar) u t-tajers u l-art tintuża biex tikkonverti l-enerġija kinetika tal-vettura f'enerġija tas-sħana wara l-frizzjoni biex twaqqaf il-karozza. Sistema tal-brejk tajba u effiċjenti għandha tkun kapaċi tipprovdi forza tal-ibbrejkjar stabbli, suffiċjenti u kontrollabbli, u jkollha trażmissjoni idrawlika tajba u kapaċitajiet ta 'dissipazzjoni tas-sħana biex tiżgura li l-forza applikata mis-sewwieq mill-pedala tal-brejk tista' tiġi trażmessa b'mod sħiħ u effettiv lill-kaptan ċilindru u kull sub-ċilindru, u biex jiġi evitat falliment idrawliku u tħassir tal-brejk ikkawżat minn sħana għolja. Is-sistema tal-brejk fuq il-karozza hija maqsuma f'żewġ kategoriji: diska u tanbur. Madankollu, minbarra l-vantaġġ fl-ispiża, l-effiċjenza tal-brejkijiet tanbur hija ħafna inqas minn dik tal-brejkijiet tad-diska.
Frizzjoni
"Frizzjoni" tirreferi għar-reżistenza tal-moviment bejn l-uċuħ ta 'kuntatt ta' żewġ oġġetti relattivament li jiċċaqalqu. Il-kobor tal-frizzjoni (F) huwa proporzjonali għall-prodott tal-koeffiċjent tal-frizzjoni (μ) u l-pressjoni normali (N) fid-direzzjoni vertikali fuq il-wiċċ tal-forza tal-frizzjoni, espressa bil-formula tal-fiżika: F=μN. Għas-sistema tal-brejk: (μ) tirreferi għall-koeffiċjent tal-frizzjoni bejn il-kuxxinett tal-brejk u d-diska tal-brejk, u N hija l-forza applikata mill-pistun tal-kaliper tal-brejk għall-kuxxinett tal-brejk (Forza tal-Pedale). Iktar ma jkun kbir il-koeffiċjent tal-frizzjoni, akbar tkun il-forza tal-frizzjoni ġġenerata. Madankollu, il-koeffiċjent tal-frizzjoni bejn il-kuxxinett tal-brejk u d-diska se jinbidel minħabba s-sħana għolja ġġenerata wara l-frizzjoni. Fi kliem ieħor, il-koeffiċjent tal-frizzjoni (μ) jinbidel mat-temperatura. Kull kuxxinett tal-brejk għandu kurva differenti tal-bidla tal-koeffiċjent tal-frizzjoni minħabba materjali differenti. Għalhekk, pads tal-brejkijiet differenti għandhom temperaturi ta 'ħidma ottimali differenti u meded ta' temperatura tax-xogħol applikabbli. Dan huwa dak li kulħadd għandu jkun jaf meta jixtri pads tal-brejkijiet.
Trażmissjoni tal-forza tal-ibbrejkjar
Il-forza applikata mill-pistun tal-kaliper tal-brejk lill-kuxxinett tal-brejk tissejjaħ: forza tal-pedala tal-brejk (Pedal Force). Il-forza applikata mis-sewwieq fuq il-pedala tal-brejk hija amplifikata bil-lieva tal-mekkaniżmu tal-pedala, u mbagħad amplifikata mill-booster tal-qawwa tal-vakwu bl-użu tal-prinċipju tad-differenza tal-pressjoni tal-vakwu biex issuq iċ-ċilindru tal-brejk prinċipali. Il-pressjoni idrawlika miċ-ċilindru tal-brejk prinċipali tuża l-effett ta 'trasmissjoni ta' qawwa inkompressibbli ta 'likwidu li għandu jiġi trażmess lil kull ċilindru slave permezz tal-pajp taż-żejt tal-brejk, u tuża l-"Liġi ta' Pascal" biex tkabbar il-pressjoni u timbotta l-pistun taċ-ċilindru slave biex tapplika seħħ lill-kuxxinett tal-brejk. "Liġi ta' Pascal" tfisser li l-pressjoni tal-likwidu fi kwalunkwe pożizzjoni f'kontenitur magħluq hija l-istess.
Il-pressjoni tinkiseb billi tiddividi l-forza applikata miż-żona li ġġorr il-forza. Meta l-pressjoni tkun ugwali, nistgħu niksbu l-effett tal-amplifikazzjoni tal-qawwa billi nbiddlu l-proporzjon tad-daqs taż-żoni applikati u riċevuti (P1=F1/A1=F2/A2=P2) . Meta jintuża fis-sistema tal-brejk, il-proporzjon taċ-ċilindru prinċipali għall-pressjoni taċ-ċilindru slave huwa l-proporzjon taż-żona tal-pistun taċ-ċilindru prinċipali għaż-żona tal-pistun taċ-ċilindru slave.
Tagħmir: ABS
ABS: Sistema tal-brejkijiet kontra l-illokkjar, kif tissuġġerixxi l-isem, hija "sistema tal-brejkijiet kontra l-illokkjar". Kulħadd jaf li l-akbar effett tal-ibbrejkjar iseħħ fil-mument qabel ma t-tajer jissakkar. Jekk il-forza tal-ibbrejkjar tista 'tinżamm fi stat ta' bilanċ mal-frizzjoni tat-tajer, allura jinkiseb l-akbar effett tal-ibbrejkjar. Meta l-forza tal-ibbrejkjar tkun akbar mill-frizzjoni tat-tajer, it-tajer jissakkar. Ladarba t-tajer jissakkar, il-frizzjoni bejn it-tajer u l-art tinbidel minn "frizzjoni statika" għal "frizzjoni dinamika", li mhux biss tnaqqas ħafna l-frizzjoni iżda wkoll titlef il-kapaċità li ddawwar u tintraċċa. Peress li l-illokkjar tat-tajer huwa r-riżultat tat-tqabbil bejn il-forza tal-ibbrejkjar u l-frizzjoni bejn it-tajer u l-art, il-limitu ta 'jekk it-tajer jissakkarx jew le waqt li l-karozza tkun miexja "jinbidel fi kwalunkwe ħin" skont il- karatteristiċi tat-tajer innifsu, il-kundizzjoni tat-triq, l-angolu ta 'pożizzjonament, il-pressjoni tat-tajer, u l-karatteristiċi tas-sistema ta' sospensjoni. L-ABS juża s-sensuri tal-veloċità installati fuq l-erba 'roti biex jiddetermina jekk it-tajer huwiex imsakkar jew le, jelimina l-inċertezza tas-sensi umani, jikkontrolla b'mod preċiż ir-rilaxx f'waqtu tal-pressjoni idrawlika taċ-ċilindru tal-brejk biex jinkiseb l-iskop li jipprevjeni li l-brejk jissakkar . Ħafna mill-ABS attwali jadotta disinn li jista 'jiġi intensifikat u rilaxxat 12 sa 60 darba kull sekonda (12 sa 60Hz), li huwa livell għoli ħafna ta' prestazzjoni meta mqabbel mat-3 sa 6 darbiet tal-aqwa sewwieqa tat-tlielaq professjonali. Iktar ma tkun għolja l-frekwenza tat-tfigħ u r-rilaxx, iktar tkun tista 'tinżamm il-forza tal-ibbrejkjar lejn it-tarf tal-limitu. L-eżattezza u l-affidabbiltà li l-ABS jista 'jikseb qabżu l-limiti umani, għalhekk ngħidu: L-ABS huwa l-aktar tagħmir ta' valur meta tixtri karozza. Speċjalment il-periklu relattiv ta 'Air-Bag huwa saħansitra aktar.
Dubji dwar ABS
Riċentement, ħafna rapporti rrimarkaw li l-probabbiltà ta 'inċident bil-karozza bl-ABS hija ogħla minn dik mingħajr ABS, li wassal għal ħafna nies biex jiddubitaw l-effettività tal-ABS. Dan huwa kkawżat min-nuqqas ta 'għarfien ġenerali tas-sidien tal-karozzi tas-sistema tal-brejk u l-ABS. Ħafna nies jemmnu bi żball li wara l-installazzjoni tal-ABS, il-forza tal-ibbrejkjar jew il-limitu tal-frizzjoni bejn it-tajer u l-art jistgħu jiżdiedu. Fil-fatt, għalkemm l-ABS jista 'jżomm il-forza tal-ibbrejkjar fil-limitu massimu kemm jista' jkun, ma jistax iżid il-limitu. Hawnhekk irridu ntennu: Il-limitu tal-frizzjoni bejn it-tajer u l-art huwa determinat mill-karatteristiċi tat-tajer innifsu, il-kundizzjoni tat-triq, l-angolu tal-pożizzjonament, il-pressjoni tat-tajer, u l-karatteristiċi tas-sistema tas-sospensjoni, iżda mhux ABS . L-ABS jista 'jeżerċita b'mod sħiħ u effettiv l-abbiltà tas-sistema tal-brejk, iżda huwa inutli li tiżdied il-forza tal-ibbrejkjar jew il-frizzjoni. Barra minn hekk, meta tuża l-ABS biex tevita b'veloċità għolja f'emerġenza, jekk jogħġbok ftakar li tnaqqas f'linja dritta qabel ma ddawwar l-isteering wheel. Irrilaxxax il-pedala tal-brejk meta ddawwar l-isteering wheel, u ma panikux minħabba l-feedback ABS mill-pedala. Ħafna nies jaħsbu wkoll li l-ABS għandu jiġi applikat bi brejk tqil tas-sieq biex jaħdem, li huwa nuqqas ta 'ftehim ieħor ta' ABS. Is-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock hija ovvjament effettiva biss meta r-roti jkunu msakkra. Jekk issuq fuq triq bis-silġ, l-ABS jista 'ma jieqafx sakemm ibbrejkja ħafif; u jekk tibdel għal sett ta 'daqs kbir ta' tajers li jdub bis-sħana b'qabda super u ssuq fuq triq ċatta u niexfa, jekk is-sistema tal-brejk tiegħek ma tkunx ġiet imsaħħa, anke jekk tgħaddi fuq il-pedala tal-brejk bis-saħħa kollha tiegħek, l-ABS xorta jista 'ma jiċċaqlaq, minħabba li l-forza tal-ibbrejkjar tiegħek mhix biżżejjed biex tissakkar it-tajers. Jekk in-negozjanti tal-karozzi jistgħu jinfurmaw lill-konsumaturi b'mod sħiħ u effettiv dwar iż-żewġ punti ta 'hawn fuq meta jbigħu karozzi mgħammra bl-ABS, allura l-ABS jista' verament isir tagħmir ta '"sikurezza attiva". Inkella, jekk il-konsumaturi ma jibżgħux meta jidħlu fuq il-brejkijiet, il-probabbiltà ta 'inċidenti tista' tiżdied minflok tonqos.
Modifika tal-brejk
Spezzjoni ta 'qabel il-modifika: Għal vetturi tat-triq ġenerali jew karozzi tat-tlielaq, hija obbligata sistema effiċjenti tal-brejkijiet. Qabel il-modifika tal-brejk, trid issir konferma komprensiva tas-sistema oriġinali tal-brejk. Iċċekkja ċ-ċilindru tal-brejk prinċipali, iċ-ċilindru slave u l-pajp taż-żejt tal-brejk għal sinjali ta 'tnixxija taż-żejt. Jekk hemm xi sinjali suspettużi, trid tasal fil-qiegħ tagħha. Jekk meħtieġ, ibdel iċ-ċilindru slave problematiku, iċ-ċilindru prinċipali jew il-pajp tal-brejk. L-akbar fattur li jaffettwa l-istabbiltà tal-brejk huwa l-flatness tal-wiċċ tad-diska tal-brejk jew it-tanbur tal-brejk. Storbju anormali jew brejkijiet żbilanċjati ħafna drabi jiġu minn dan. Għas-sistemi tal-brejk tad-diska, m'għandux ikun hemm skanalaturi ta 'xedd u skanalaturi tal-linja fuq il-wiċċ, u l-ħxuna tad-diski tax-xellug u tal-lemin għandha tkun l-istess, sabiex l-istess forza tal-ibbrejkjar tkun tista' titqassam. Barra minn hekk, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li d-diska tkun protetta mill-impatt laterali. Il-bilanċ tad-diska u t-tanbur tal-brejk se jaffettwa wkoll serjament il-bilanċ tar-rota, għalhekk jekk teħtieġ bilanċ eċċellenti tar-roti, xi kultant trid twettaq ibbilanċjar dinamiku tat-tajer.
Fluwidu tal-brejk
L-aktar modifikazzjoni bażika tas-sistema tal-brejk hija li tissostitwiha b'fluwidu tal-brejk ta 'prestazzjoni għolja. Meta l-fluwidu tal-brejk jiddeterjora minħabba temperatura għolja jew jassorbi l-umdità fl-arja, il-punt tat-togħlija tal-fluwidu tal-brejk jonqos. Il-fluwidu tal-brejk li jagħli jikkawża li l-pedala tal-brejk tkun vojta, li jiġri f'daqqa meta l-brejkijiet jintużaw ta 'spiss u kontinwament. Il-fluwidu tal-brejk li jagħli huwa l-akbar problema li tiffaċċja s-sistema tal-brejk. Il-fluwidu tal-brejk għandu jiġi sostitwit regolarment. Meta tinħażen wara l-ftuħ, il-ħalq tal-flixkun għandu jkun issiġillat biex jipprevjeni l-umdità fl-arja milli tikkuntattja l-fluwidu tal-brejk. Xi mudelli tal-karozzi se jillimitaw il-marka tal-fluwidu tal-brejk użat, minħabba li xi fluwidi tal-brejkijiet jissaddad prodotti tal-gomma. Huwa meħtieġ li tirreferi għat-twissijiet fil-manwal tal-utent biex jiġi evitat użu ħażin, speċjalment meta tuża fluwidu tal-brejkijiet li jkun fih ingredjenti tas-silikon. Aktar importanti minn hekk, tħallatx fluwidi tal-brejkijiet differenti. Għal vetturi tat-triq ġenerali, il-fluwidu tal-brejk għandu jiġi sostitwit mill-inqas darba fis-sena, u għall-karozzi tat-tlielaq, għandu jiġi sostitwit wara kull tiġrija.
Pads tal-brejkijiet
Il-pads tal-brejkijiet ta 'prestazzjoni għolja huma l-aktar mod dirett, effettiv u sempliċi biex tittejjeb il-forza tal-ibbrejkjar. Il-pads tal-brejkijiet ta 'prestazzjoni għolja huma l-aktar magħmula minn fibra tal-karbonju u materjali tal-metall bħala l-materja prima ewlenija, u jenfasizzaw formuli li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent li ma fihomx asbestos. Peress li l-għarfien tal-pads tal-brejkijiet jinsab fil-formula tal-materjal, il-konsumaturi ma jistgħux ikunu jafu l-materjal attwali mit-tikketta tal-prodott. Għalhekk, minbarra l-kurva tal-koeffiċjent tal-frizzjoni-temperatura u t-temperatura applikabbli tax-xogħol ipprovduta mill-manifattur (jekk ikun hemm), l-għażla tal-pads tal-brejkijiet tista 'tkun ibbażata biss fuq ir-rapporti tat-test jew l-esperjenza tal-utent tal-midja professjonali bħala referenza. Xi sidien tal-karozzi bi żball użaw pads tal-brejkijiet kompetittivi puri, nefqu prezz għoli iżda kisbu effett ta 'ibbrejkjar agħar mill-pads tal-brejkijiet oriġinali. Ir-raġuni hija li l-istil tas-sewqan doċili tiegħu jagħmel il-pads tal-brejkijiet ma jistgħux jilħqu l-aktar temperatura bażika tax-xogħol, għalhekk l-effett huwa ovvjament fqir. L-aktar problema komuni li ltaqgħu magħhom meta jinbidlu l-pads tal-brejkijiet huwa l-istorbju li jiġi magħha. Jekk id-diska hija ċatta, m'hemm l-ebda soluzzjoni. Jew taċċettaha jew ipprova persuna oħra.
Pajp taż-żejt tal-brejk
Ġeneralment, se jkun hemm sezzjoni tas-sistema tal-brejk magħmula minn pajp tal-gomma artab biex tikkoopera mal-moviment tas-sospensjoni, iżda l-gomma nnifisha hija elastika. Se tiddeforma meta ġġorr il-pressjoni idrawlika tas-sistema tal-brejk, li tikkawża bidliet fid-dijametru tal-pajp, tnaqqas l-effett ta 'trażmissjoni tal-pressjoni idrawlika taż-żejt tal-brejk, u tagħmilha impossibbli għaċ-ċilindru tal-brejk li jiġġenera forza stabbli tal-ibbrejkjar. Din is-sitwazzjoni se żżid il-grad ta 'deformazzjoni mal-età tal-użu u l-operazzjoni vjolenti tas-sistema tal-brejk. Oriġinarjament użati f'sistemi idrawliċi tal-inġenji tal-ajru, pajpijiet taż-żejt tal-metall li jifilħu pressjoni għolja u temperatura għolja jistgħu jtejbu din is-sitwazzjoni. Il-parti ta 'ġewwa hija magħmula minn materjal tat-Teflon, u s-saff ta' barra huwa mgħotti b'koljaturi tal-metall. Il-karatteristiċi ta 'mhux faċli biex jiġu deformati jipprovdu effett ta' trasmissjoni idrawlika eċċellenti, sabiex il-pressjoni idrawlika trażmessa miċ-ċilindru prinċipali tal-brejk tista 'tintuża bis-sħiħ biex timbotta l-pistuni tas-sotto-pistuni biex tipprovdi forza ta' ibbrejkjar stabbli. Barra minn hekk, il-materjal tal-metall huwa wkoll mhux faċli biex jinkiser, li jista 'jnaqqas ħafna l-probabbiltà ta' falliment tal-brejk ikkawżat minn ħsara fil-pajp taż-żejt. Il-pajpijiet taż-żejt tal-brejk huma modifika meħtieġa għall-karozzi tat-tlielaq (speċjalment karozzi tat-tlielaq RALLY), u jipprovdu garanzija oħra ta 'sikurezza għall-karozzi tat-triq ġenerali.
Żid il-forza tal-pedala tal-brejk
Jekk tgħaddi l-brejkijiet bil-qawwa iżda ma tistax tissakkar it-tajers, dan ifisser li l-forza tal-ibbrejkjar ġġenerata mill-pedala hija insuffiċjenti, li hija perikoluża ħafna. Jekk il-forza tal-ibbrejkjar ta 'karozza hija baxxa wisq, għalkemm xorta se tissakkar meta titħarrek b'mod urġenti, titlef ukoll il-kapaċità li tikkontrolla l-binarju. Il-limitu tal-ibbrejkjar iseħħ fil-mument qabel ma jillokkjaw il-brejkijiet, u s-sewwieq għandu jkun kapaċi jżomm il-kontroll tal-pedala tal-brejk f'din il-forza. Biex iżżid il-forza tal-pedala tal-brejk, tista 'tibda billi żżid l-apparat ta' għajnuna tal-qawwa tal-brejk u tibdel għal Air-Tank akbar, iżda ż-żieda hija limitata minħabba li forza eċċessiva ta 'assistenza tal-vakwu se tagħmel il-brejk jitlef il-progressività tiegħu, u l-brejk jiġi mbuttat it-triq kollha sal-qiegħ. B'dan il-mod, is-sewwieq ma jistax jikkontrolla l-brejk b'mod effettiv u stabbli. L-aktar ideali huwa li timmodifika ċ-ċilindru prinċipali u ċ-ċilindru slave, u tuża aktar il-prinċipju Pascal biex iżżid il-forza tal-pedala tal-brejk. Meta timmodifika ċ-ċilindru slave u l-morsa, tista 'wkoll iżżid id-daqs tad-diska fl-istess ħin. Il-forza tal-ibbrejkjar hija d-distanza tal-forza eżerċitata mill-forza tal-frizzjoni ġġenerata mill-kuxxinett tal-brejk fuq il-fus tar-rota, għalhekk iktar ma jkun kbir id-dijametru tad-diska, akbar tkun il-forza tal-ibbrejkjar.
Tkessiħ tal-brejk
Temperatura eċċessiva hija r-raġuni ewlenija għat-tnaqqis tal-pads tal-brejkijiet, għalhekk it-tkessiħ tal-brejk isir partikolarment importanti. Għall-brejkijiet tad-diska, l-arja tat-tkessiħ għandha tkun minfuħa direttament mal-morsa. Minħabba li r-raġuni ewlenija għat-tnaqqis tal-brejkijiet hija t-togħlija taż-żejt tal-brejk fil-morsa, jekk l-arja tat-tkessiħ tista 'tiġi introdotta fil-morsa permezz ta' pajpijiet xierqa jew rimmijiet iddisinjati apposta waqt is-sewqan. Barra minn hekk, jekk l-effett tad-dissipazzjoni tas-sħana tar-rimm innifsu huwa tajjeb, jista 'wkoll jaqsam ftit mis-sħana mid-diska u l-morsa. Diski ventilati b'linji, toqob jew disinji tal-ventilazzjoni jistgħu jżommu effett ta 'ibbrejkjar stabbli u jevitaw l-effett li jiżżerżaq ikkawżat minn fajls tal-ħadid b'temperatura għolja bejn il-pads tal-brejkijiet u d-diska, u jiżguraw b'mod effettiv il-forza tal-ibbrejkjar.
Koeffiċjent tal-frizzjoni
L-iktar indikatur importanti tal-prestazzjoni tal-pads tal-brejkijiet huwa l-koeffiċjent tal-frizzjoni. L-istandard nazzjonali jistipula li l-koeffiċjent tal-frizzjoni tal-brejkijiet huwa bejn {{0}}.35-0.40. Il-pads tal-brejkijiet kwalifikati għandhom koeffiċjent ta 'frizzjoni moderat u stabbli. Jekk il-koeffiċjent tal-frizzjoni huwa inqas minn 0.35, id-distanza tal-ibbrejkjar sikura tinqabeż jew saħansitra l-brejkijiet ifallu. Jekk il-koeffiċjent tal-frizzjoni huwa ogħla minn 0.40, il-brejkijiet huma suxxettibbli għal inċidenti ta 'qfil f'daqqa u qlib.
Spettur Nazzjonali ta' Superviżjoni u Spezzjoni tal-Kwalità ta' Prodotti Minerali Mhux Metalliċi Nazzjonali: L-istandards nazzjonali jistipulaw li l-koeffiċjent ta' frizzjoni f'350 grad għandu jkun akbar minn 0.20